前橋市議会 2021-03-26 令和３年第１回定例会（第５日目） 本文 開催日: 2021-03-26
次に、交通政策推進事業の自動運転バス社会実験や地域公共交通再生事業における公共交通を使った移動手段の最適化を目指す前橋版ＭａａＳ、ＭａｅＭａａＳを評価します。バス路線維持事業での委託路線への補助及びマイタク利用支援の継続についても了としますが、マイタク利用者が増えると委託路線バスの補助事業費も増え続けるという懸念があります。
次に、交通政策推進事業の自動運転バス社会実験や地域公共交通再生事業における公共交通を使った移動手段の最適化を目指す前橋版ＭａａＳ、ＭａｅＭａａＳを評価します。バス路線維持事業での委託路線への補助及びマイタク利用支援の継続についても了としますが、マイタク利用者が増えると委託路線バスの補助事業費も増え続けるという懸念があります。
地域公共交通再生事業について伺います。城南地区では、自治会などが市や国の支援を受けて積極的に地域内交通の運行に取り組みました。しかし、どこでも積極的に地域内公共交通の再生ができるわけではありません。芳賀地区のように、ワンマイルタクシーの実証実験をしましたが、既存のバス路線もない地域ですから、結局うまくいきません。目的地まで行くのに乗り継ぎをするのは誰しも敬遠します。
次に、地域公共交通再生事業の追加は、飲食店から家庭等へタクシーを利用して料理を配送する、まえばしＦＯＯＤタクシー事業に取り組んだものでございます。 次に、３款民生費の点線四角囲いの債務負担行為の変更につきましては、特別養護老人ホームの設置者の公募に当たりまして、募集条件の見直しを行い、事業期間を１年延長するものでございます。
114 【林（幸）委員】 次に、地域公共交通再生事業について、前橋版ＭａａＳ環境構築事業について伺います。 少子高齢化が進展する中において、過度に車に依存した社会から公共交通を中心とした社会へ転換することは本市の喫緊の課題であると考えています。このような中、本市では今年度国からの採択を受け、前橋版ＭａａＳの実証実験を実施したと聞いています。
続きまして、地域公共交通再生事業について伺います。これについては前２名の委員の方からも質問がございましたけれども、まずはバス交通網の再編に向けた進捗状況について伺いたいと思います。人口減少や高齢化が進展する中で、車に頼ることなく移動することができる公共交通ネットワークを構築するためには、地域に身近な路線バスの果たす役割が重要なのはもはや常識であります。
２つ目の地域公共交通再生事業の追加は、国の新モビリティサービス推進事業の補助採択を受けて、バスや電車等の運行状況の一括検索が可能で、かつ予約ができるマースアプリの開発を進めるほか、バスやタクシーの相互利用を促進するため、バス路線結節点から自宅等の区間においてタクシーの活用を図るワンマイルタクシーの実証実験に取り組むものでございます。
さらには、新規事業を抱え、課題解消へ向けた地域公共交通再生事業において了といたします。 防犯カメラ整備管理事業、防犯灯新設管理事業においては、抑止力の強化、市民、地域の安全、不安解消への取り組みとして重要です。ともに学校、地域の実情、状況を把握いただきながら進めていただきますようお願いいたします。
まず、地域公共交通再生事業についてお伺いいたします。現在大胡、宮城、粕川地区のふるさとバス及び富士見地区のるんるんバスにおいてＡＩを活用し、配車効率化を進めるべく、実証実験を実施しております。
│ │ │ 氏 名 │ │ 件 名 │ 要 旨 │ │順序│ │時間│ │ │ ├──┼────────┼──┼────────────────┼─────────────────────┤ │ │ │ 分│1 地域公共交通再生事業
│ │ │ │ │ │(2) 選定後の方針 │ │ │ │ │2 前橋の文化政策について │(1) 芸術文化振興のための拠点づくり │ │ │ │ │ │(2) 今後の展開 │ │ │ │ │3 地域公共交通再生事業
続きまして、地域公共交通再生事業について伺います。最初に、前橋市地域公共交通網形成計画の概要についてであります。今議会におきましても何度か取り上げられておりますけれども、少子高齢化、人口減少社会では、過度に自家用車に頼らない移動手段の確保が必要不可欠であると考えております。
前橋総合運動公園の整備につい │(1) 拡張事業の進捗状況 │ │ │ │ │ て │(2) クラブハウスの実施設計 │ │ │ │ │ │(3) 今後の進め方 │ │ ９│20 富田 公隆 │３４│3 地域公共交通の再編について │(1) 地域公共交通再生事業
最初に、快適で暮らしやすいまちづくりの分野についてでありますが、まず公共交通に関しては全市域デマンド化ではでまんど相乗りタクシーの本格運行への推進や地域公共交通再生事業の策定が計画されております。本市においては、公共交通の再編は長年の課題となっており、一人の高齢者を救うことは必ず多くの市民を救うことにつながると信じ、しっかり検討していただき、本格実施が一日も早く実現できるようお願いいたします。
来年度には地域公共交通再生事業として新規事業も設けられておりますけれども、駅周辺のにぎわい創出、活性化に向けての考え方をお伺いいたします。 170 【藤井交通政策課長】 前橋駅周辺のにぎわい創出、活性化についてのご質問でございます。
また、平成27年度当初予算附属説明書にあります、新規に設けられました地域公共交通再生事業の目的においても、ＬＲＴの導入検討も含めて地域公共交通網形成計画を策定する予定となっておりますが、そこでＬＲＴありきではなく、地域特性を踏まえた公共交通ネットワークのあり方について協議を進める中でＬＲＴの有効性等を検討すべきであると考えますが、市の基本姿勢をお伺いいたします。